Маршруты, развязки и пересадки: Волгограду готовят транспортную реформу

В Волгограде готовят долгосрочную программу комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2045 года. Судя по представленным материалам, речь идет не только о покупке новых автобусов и трамваев, а о масштабной перестройке всей транспортной системы города — от маршрутов и пересадок до развязок и организации движения автомобилей.

Общественный транспорт хотят сделать приоритетным

Одна из главных задач программы — обеспечить общественному транспорту приоритетное движение.

На практике это может означать развитие выделенных полос, приоритет автобусов и трамваев на перекрестках и изменение организации дорожного движения. Конкретные решения на представленном слайде пока не раскрыты.

Маршруты придется перестроить

Еще один пункт программы — «изменение характера маршрутов автотранспорта и пассажиров».

Проще говоря, город собирается заново выстраивать транспортную сеть: менять маршруты, их взаимосвязи и логику перемещения пассажиров.

Особый акцент сделан на мультимодальных поездках. То есть человек должен иметь возможность нормально пересесть, например, с автобуса на скоростной трамвай, а затем на другой маршрут, не тратя огромное количество времени на саму пересадку.

Как отметил мэр Владимир Марченко, линейную структуру намерены преобразовать в линейно-кольцевую. Интересно посмотреть, как это реализуют в вытянувшемся почти на 100 километров Волгограде.

Пересадочные узлы хотят сделать удобными

Чтобы не было истории «вышел из автобуса, перебежал через три дороги и ищешь другой маршрут». Предполагаются организованные пересадки между автобусами, трамваями, возможно, железной дорогой и другими видами транспорта. 

Идея заключается в том, чтобы разные виды транспорта сходились в удобных точках, где пассажир сможет быстро пересесть с одного маршрута на другой. Это особенно актуально для Волгограда с его вытянутой структурой города и большими расстояниями между районами.

Новые развязки и более быстрые автомобили

Отдельная задача — формирование современных транспортных развязок.

Власти также ставят цель увеличить среднюю скорость автомобильных потоков. Для этого предполагается менять дорожную инфраструктуру, организацию движения и разгружать проблемные участки.

При этом программа одновременно декларирует приоритет общественного транспорта и повышение скорости автомобилей — то есть речь идет о попытке перераспределить транспортные потоки, а не просто расширять дороги.

Транспорт продолжат обновлять

Еще один пункт выглядит привычно — дальнейшее обновление подвижного состава.

Речь идет о продолжении закупки современных автобусов, трамваев, троллейбусов и другого общественного транспорта с постепенным выводом старых машин.

Такая политика уже проводилась в городе: в 2023–2024 годах Волгоград активно обновлял парк. В 2024 году власти заявляли о планах дальнейшего обновления трамвайного и автобусного парка. Сегодня городской автопарк пополнился пополнился 10 «гармошками»  и 16 автобусами вместительностью поменьше.

Транспортные «боли»

Отдельный интерес представляет карта Волгограда, представленная вместе с программой. На ней отмечены красные зоны — вероятно, участки с наиболее серьезными транспортными проблемами.

Самая крупная отметка находится в Красноармейском районе — в районе центра Заканалья и ДК «Строитель».

Отдельные зоны отмечены на стыке Кировского и Советского районов, в районе аэропорта. Несколько небольших отметок появились в Краснооктябрьском районе, а крупная зона выделена в Тракторозаводском районе.

Реформу уже пытались запустить

И это не первая попытка серьезно перекроить транспортную систему Волгограда.

В конце 2024 года власти собирались изменить схему движения пригородных маршруток, в том числе сократить их проход через город и организовать пересадки. Планировалось изменение маршрутов №123т, 160, 260, 159, 110, 149, 246 и 174.

Однако из-за масштабной критики и протеста жителей реформу, запланированную на декабрь 2024 года, отложили до лета 2025 года.

18 августа 2025 года по новой схеме начали работать 9 популярных маршруток, соединяющих областной центр с пригородными населенными пунктами: Волжским, Краснослободском и Городищем. Конечную остановку пока для половины подвижного состава укороченных рейсов перенесли в три будущих транспортно-пересадочных узла:

— автовокзал — №174, 246, 110  

— площадь Дзержинского, ТЗР — №123, 160, 260 

— больничный комплекс в Дзержинском районе — №149.2.Т, 149.3.Т, 159Т. 

Но запланированные транспортные изменения так и не произошли. 

Новости Волгограда читайте в удобном формате на канале MAX.

Петр Ефремов