Наследство рванувшего в Госдуму экс-мэра оголило центр Волгограда

Машины резко пропали с набережной в центре Волгограда к 6 октября. Еще недавно в это время здесь было не протолкнуться: авто стояли плотненько, водители охотно оставляли их на набережной, пока парковка была бесплатной. А с октября — новые правила, и желающих занять заветное место с тарифом 40 рублей/час резко поубавилось.

Волгоградский центр получил очередную порцию платных парковок. С 1 октября заработали новые зоны на улицах Володарского, Коммунистической, Советской, Чуйкова, Соколова, Порт-Саида, Гагарина, 13-й Гвардейской, Наумова, Пражской и других. Платная парковка появилась и на «нулевке» Центральной набережной. Еще одна новая зона заработала на улице Карла Либкнехта в Дзержинском районе.  У железнодорожного вокзала автомобили теперь также нельзя оставлять как раньше: после реконструкции там определена зона для посадки и высадки пассажиров. В 300 метрах от Привокзальной площади — на Володарского и Коммунистической — организован отдельный блок примерно на 250 мест. 

Для автомобилистов тариф составляет 40 рублей в час. Бесплатно оставить машину можно в течение первых 15 минут, а также в ночное время и в выходные и праздничные дни. За неоплату предусмотрены штрафы. 

И вот на этом фоне на набережной произошла любопытная перемена. Места, которые раньше активно занимали автомобилисты, теперь выглядят так, будто в городе начался топливный апокалипсис и все резко пересели на общественный транспорт. Еще недавно водители охотно оставляли машины здесь, пока парковка была бесплатной. После введения тарифа желающих платить стало заметно меньше.

Либо теперь автомобилисты решили платить за парковку на Советской и Чуйкова, раз бесплатно встать все равно не получится.

Город строит бесплатную мега-парковку

Пока одни места становятся платными, власти обустраивают бесплатную альтернативу. На нижней террасе Центральной набережной — на участке от бронекатера БК-13 до моста через Волгу — создают почти 400 бесплатных парковочных мест. Это участок, который расположен ближе к 7-й Гвардейской.

Более 300 мест уже сделали вдоль причальных стенок. Еще 96 планируют обустроить вдоль Нулевой продольной магистрали во втором этапе благоустройства. Заезд предусмотрен с рокадной дороги. 

То есть автомобилистам фактически предлагают выбор: оставить машину ближе к нужной точке и заплатить либо проехать дальше и воспользоваться бесплатной парковкой.

Наследство скоропостижно покинувшего Волгоград мэра

Подводя итог 5-летней работы Марченко, волгоградцы называли платные парковки одним из наиболее заметных решений его мэрства и критиковали за то, что проблема транспорта, по мнению горожан, никуда не исчезла, а расходы автомобилистов выросли. Запуск платных парковок объясняли необходимостью разгрузить город от транспорта.

С 26 сентября врио главы города стал Шафран Тепшинов, а с 1 октября активировали новую очередь платных парковок. Так что система продолжает расширяться уже после ухода Марченко с поста. Причем масштаб постепенно становится таким, что платными стал по сути весь центр со стороны Волги.

Что говорят сами волгоградцы

В комментариях под обсуждением нового этапа парковочной политики волгоградцы не показывают удивление. Горожане считают опустевший центр логичным продолжением истории.

 Одни считают, что платных мест в городе становится слишком много. Один из волгоградцев назвал возможный результат превращением города в «мемориал» — тихий и пустой — и задался вопросом, насколько такой подход вообще удобен для тех, кто приезжает в центр.

Другой участник обсуждения считает приемлемой стоимость не 40 рубле в час, а около 50 рублей в сутки.

Все подробности публикуем в нашем канале MAX.

Петр Ефремов 

Новости на Блoкнoт-Волгоград