Продолжение строительства скоростной магистрали через Волго-Ахтубинскую пойму оценено в 13 миллиардов рублей.

Конкурсная процедура на Госзакупках начата по лоту «Строительство второго, третьего и четвертого пусковых комплексов мостового перехода через реку Волга в городе Волгограде. Третий пусковой комплекс», это 2.2 этап. Начальная цена — 13 039 021 040 рублей.

Трассу через пойму хотят расширить до 15 метров и сделать скоростной. Планируется, что тут можно будет разгоняться до 120 км/ч. Строительная длина основного хода составит 9,7 км. Еще в списке работ значится возведение шести мостов (в том числе, через ерики Верблюд и Судомойка), двух стационарных постов, 118 пунктов видеонаблюдения, почти 5 км акустических экранов и 36 км барьерных ограждений.. Завершить строительство хотят к 15 ноября 2031 года.

Заказчиком работ выступает комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области. Изрядное финансирование гранд-стройки покроют за счет федерального и областного бюджетов за шесть лет — 2026-2031 годов.

Власти сразу обозначили, что им нужен подрядчик, дающий 8-летнюю гарантию по земляному полотну и основанию дорожной одежды автодороги (то есть до 2039 года). По пять лет гарантии требуется на верхний и нижний слой покрытий, а также укрепление обочин по типу проезжей части. Самая короткая гарантия на озеленение — всего два года. 

Подрядчик должен выполнить самостоятельно без привлечения других лиц подготовительные, земляные и свайные работы; устройство фундаментов и оснований; устройство дорожной одежды автомобильных дорог; устройство искусственных сооружений.

Заявки на конкурсный отбор на один из самых гигантских волгоградских контрактов продлится до 18 июня.

Пять лет назад в Волгоградской области бурно обсуждали строительство Третьего пускового комплекса моста через Волгу. В народе этот проект известен как скандальная трасса через Волго-Ахтубинскую пойму. Защитники природы протестовали против вырубки столетних дубов и вмешательство в территорию поймы, включенную во Всемирную сеть биосферных резерватов ЮНЕСКО. Природоохранный статус означает, что в пределах этой территория требуется сохранение биологических ресурсов и их неистощительное использование. Постановлением администрации региона от 2016 года для Волго-Ахтубинской поймы также утверждено Положение о природном парке и введение прямого запреты на строительство, связанное с изменением природного ландшафта.

В сентябре 2020 года в Волгоградскую облдуму пригласили общественников, экологов и представителей власти для обсуждения возможные путей решения проблемы. Тогда представители инженерной группы «Стройпроект» рассказали, что в рамках подготовки проекта изучили и другие возможные варианты строительства моста, но у них был целый ряд серьезных недостатков. Разработанный еще в 90-х годах предполагал, что дорога пройдет вблизи жилых домов и потребует сноса части из них. Другой вариант предлагал пустить дорогу по левому берегу ерика Верблюд. Тогда лес пришлось бы вырубать для строительства двухкилометровой эстакады. Третий проект предполагал пустить дорогу по правому берегу ерика, но это потребовало бы вырубки мощного тополиного массива, что могло грозить размывом береговой линии. 

Общественное обсуждение потухло с заявлением о высадке более новых 200 тысяч деревьев (включая 103 саженцев дубов) взамен вырубленных 15 тысяч. Это посчитали самым разумным решением. Заявление о высадке почти 400 тысячах сеянцах и саженцев в 2023 году сделал председатель комитета природных ресурсов Волгоградской области Алексей Сивокоз, ныне находящийся под следствием по уголовному делу о злоупотребление должностными полномочиями, повлекшими тяжкие последствия. После полугода содержания в следственном изоляторе ему изменили меру пресечения на домашний арест.

Новости Волгограда читайте в удобном формате в нашем телеграме и на канале MAX.

Петр Ефремов  Новости на Блoкнoт-Волгоград