Что творится на закрытой стройке 120-метрового колеса обозрения в Волгограде

В волгоградском ЦПКиО продолжается строительство нового колеса обозрения. На днях здесь выросло то, без чего его невозможно представить — это две огромных 60-метровых колонны. Это первая опорная конструкция.

В конце марта в парке был замечен уникальный транспортёр-«муравей». Несколько единиц специально прибыли из Краснодара. Этот вид техники предназначен для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов, так как модули могут собираться в любые конфигурации в соответствии с задачей. Именно с помощью такого транспортёра к месту строительства колеса доставили 170-тонные колонны. После этого колонны переместили в монтажное положение.

— Подготовлен оголовок для колонн вантового колеса обозрения 120 метров, — делился в своих соцсетях директор Андрей Еркин.








То, как происходит одновременно ювелирный и сложный процесс установки колон-гигантов, смотрите в фоторепортаже «Блокнот Волгоград». На нем — два дня кропотливой работы российско-китайской команды.

Специалисты на простом человеческом в переводе со сложного инженерного, рассказали, что сразу после монтажа две колонны были закреплены к оголовку. Вот так в парке и родилась первая опорная конструкция «Звезды Сталинграда».






Всего окружность вантового аттракциона будет удерживать шесть таких колонн. Каждая — 170 тонн. Так что это только начало масштабных работ. Колонны монтируют с помощью гусеничных кранов грузоподъемностью 750 тонн. Процесс очень кропотливый, как мы писали уже выше. Сначала 60-метровую опору будущего колеса нужно осторожно и правильно состыковать с первой колонной и оголовком в воздухе, закрепить на фундаменте на земле.







Как только установка еще четырех колонн завершится, рабочие начнут устанавливать центральный вал. Он тоже уже приехал в волгоградский парк из Китая — прямиком с конвейера завода-изготовителя. Кстати, это будущее сердце «Звезды Сталинграда», ключевой элемент всей конструкции. Уже позднее на валу смогу закрепить детали окружности. Только представьте:

— Вес центрального вала — 140 тонн, а длина — 10,5 метров. Далее стартует поэтапная установка вант, окружности, посадочных модулей и других деталей.

В рабочем варианте детали устанавливаются в черном цвете, так как на них оседает пыль и грязь. Когда сборка колеса подойдет к финалу, его покрасят в финальный белый цвет. Так что мифы про ржавый цвет забудем.

Напомним, что сеанс проката на новом колесе в ЦПКиО будет составлять 23 минуты. Своими глазами со 120-метровой высоты можно будет увидеть вид на всю панораму города-героя протяженностью порядка 100 км и его достопримечательности, в том числе на Мамаев курган, Волгу и Волго-Ахтубинскую пойму.







А в Красноармейском районе тем временем также кипят работы — сюда переехало прежнее колесо из ЦПКиО. Его перекрасили в алый цвет и дали название — «Красное Солнце». Наслаждаться видами с 50-метровой высоты уже смогут не жители центра города, а те, кто живет ближе к югу Волгограда. Открыть колесо обозрения планируют в начале лета этого года.





Новости Волгограда читайте в удобном формате на канале MAX.

Ирина Рассказова Новости на Блoкнoт-Волгоград