Сделать невозможное до лета 2025-го должны власти, чтобы спасти Волгоград от транспортного хаоса

Что власти Волгоградской области должны успеть сделать за ближайшие полгода, чтобы летом 2025 года не погрузить транспортную сеть в хаос? Список обязательных задач выдвинули сами пассажиры. 

Суть транспортной реформы — сокращение схемы движения пригородных маршруток № 123, 160, 260, 159, 110, 149, 246, 174. Пока известно о двух пересадочных узлах: на остановке «Третья школа» в Трактозаводском районе (для волжских маршруток) и на автовокзале на улице Михаила Балонина (для маршруток из Городище и Краснослободска).

Две отмены 

Провернуть реформу в 2024 году собирались дважды, но оба раза переносили. Сперва обратить маршрутки хотели в феврале, но от этой даты чиновники отказались. Вполне разумно. Ведь одним из вариантов для пересадки является скоростной трамвай, который с весны до осени был закрыт из-за реконструкции путей. Пассажиры и так жаловались на давку в общественном транспорте (не всем помогло изменение маршрута и расписание электробуса № 15).

Второй раз свисток к переустройству транспортной схемы прозвучал под конец года. И также быстро стих — общественность настолько остро восприняла это в штыки, что решили организовать пресс-конференцию с транспортниками и чиновниками из этой сферы. Там же и объявили, что реформа маршруток с 16 декабря 2024 года переносится на лето 2025 года. 

Наказы от пассажиров 

Что нужно сделать в ближайшие полгода, чтобы изменения прошли без потерь? Такой вопрос «Блокнот» задал главным знатокам сферы общественного транспорта — пассажирам, которые пользуется им каждый день. Такие ответы мы получили:

Вместо маршруток по привычным схемам движения запустить автобусы/троллебусы/электробусы с сохранением интервалов. Из этого вытекает подзадача — нужно набрать водителей, а с этим есть сложности.

Усились автопарк. Закупить специально для маршрута № 8а хотя бы штук 10 троллейбусов-«гармошек»

Доделать кольцо на ВГТЗ с сопутствующей инфраструктурой: дорожки, остановочный павильон и так далее.

Организовать удобные транспортные развязки в местах пересадки. Рядом должны быть не только остановки с другим транспортом, но и бесплатные парковки и общественный туалет. 

Еще раз подумать о разумности транспортного узла в районе автовокзала. Он создаст нагрузку на прилегающие территории. Вариант — перенос развязки между в район улицы Рокоссовского и железнодорожной станции «Бакинская» даст возможность маршруткам сразу выезжать за пределы города. Ведь общий смысл — снизить нагрузку на городской поток? 

Продумать оплату проезда на стыковочных маршрутах, чтобы жители не теряли на стоимости проезда.

Добавить электричек или сделать экспресс Волгоград — Волжский, чтобы данный транспорт обеспечивал перевозки основного потока Волгоград — Спартановка — Волжский.

Развить скоростной трамвай (до Красноармейского района и не только), ведь всех людей на автобусах не увезти — это из разряда «невозможное», за полгода такое не провернуть. 

— Что бы ни говорили: реформы нужны, город развивается, дороги не расширить, личный транспорт тоже имеет тенденцию увеличивается. Только такими непопулярными решениями мы сможем что-то сделать. Либо будем стоять в вечных пробках, — подводит итог пассажир Петр, который предложил несколько разумных инициатив. 

Большинство рекомендаций были в духе «не ломайте то, что и так работает».

— Не надо трогать существующие маршруты и не создавать проблем пассажирам! — просит Анна Андреева. 

— Не надо перекраивать старое на новое. Сейчас удобно же людям, — поддержала Татьяна Суханова. 

Второе по популярности — предложение для чиновников самостоятельно изучить состояние общественного траспорта не на бумаге, а ножками.

— Пусть чиновники каждый день пользуются этими маршрутами! Надо заставить их ездить с пересадкой!

Сокращать маршрутки решили научным методом 

Перенесенную на лето транспортную реформу Волгограда обсудили 17 декабря на большом губернаторском совещании с участием мэра Волгограда Владмимра Марченко, руководителей профильных подразделений и представителей науки. 

Что в центре внимания? 

— обеспечение беспрепятственного транспортного сообщения между районами города; 

— создание транспортно-пересадочных узлов; 

— организация оптимальных схем движения транспорта на отдельных сложных участках и исключением левых поворотов, расширением проезжей части; 

— реконструкция дорожных объектов; 

— формированя новых пешеходных переходов; 

— приведение в порядок въездных магистралей; 

— продление линии скоростного трамвая и дальнейший капремонт трамвайной инфраструктуры.

У нас есть телеграм-канал, там много интересного!  Подписывайтесь!

Петр Ефремов 

Новости на Блoкнoт-Волгоград