В России вырос интерес к иномаркам из 1990-х годов, которым исполнилось 30 лет. Такие автомобили при соблюдении ряда условий можно ввезти без уплаты утилизационного сбора, выяснил РБК Autonews. Тренд может быть интересен и волгоградским автомобилистам, особенно тем, кто присматривается к японским и немецким машинам с историей.

Какие машины можно ввезти без утильсбора

Речь идет не о любой старой машине. Чтобы получить освобождение от утильсбора, автомобиль должен быть старше 30 лет и использоваться не для коммерческих перевозок.

Кроме того, двигатель, кузов и рама должны оставаться оригинальными. Машина должна быть сохранена или восстановлена до заводского состояния.

Поэтому просто купить потрепанную иномарку 1990-х и рассчитывать сэкономить на утильсборе не получится. Тюнинг, неоригинальные агрегаты и серьезные переделки могут стать проблемой уже при таможенном оформлении.

Какие автомобили пользуются спросом

В числе наиболее востребованных моделей называют Toyota Land Cruiser 80, Toyota Crown, Toyota Mark II, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol и Skyline.

Из немецких автомобилей интерес вызывают Mercedes-Benz W124 и W140, BMW E34 и E32. Особое внимание покупатели обращают на машины первой половины 1990-х годов.

Старые машины не обязательно стоят дешево

При этом назвать такие автомобили дешевой альтернативой современным машинам нельзя.

Например, Toyota Land Cruiser 80 1995 года на японских аукционах в августе–сентябре продавалась примерно за 2,5–2,7 млн иен. После доставки, растаможки и оформления в России стоимость такого автомобиля может доходить до 4,4–4,5 млн рублей и выше.

Почему россияне возвращаются к машинам из 90-х

Эксперты связывают интерес к старым иномаркам не только с возможностью сэкономить на утильсборе. Для многих покупателей это автомобили из детства и молодости, а спрос со стороны автоэнтузиастов продолжает расти.

Перед покупкой специалисты советуют внимательно проверять кузов, электрику, тормозную и топливную системы, охлаждение, подвеску, двигатель и коробку передач.

Для Волгограда такая тема тоже актуальна на фоне интереса автомобилистов к подержанным японским и европейским машинам. Однако рассчитывать только на возраст автомобиля не стоит: освобождение от утильсбора возможно лишь при соблюдении всех установленных требований.

Все подробности публикуем в нашем канале MAX.

Петр Ефремов 

Новости на Блoкнoт-Волгоград