«Наклонился к уху и сказал: «У меня пистолет»: стюардесса о бонусах и сложностях работы в небе

42-летняя Ирина Тимченко из Волгограда вышла в финал международного конкурса «Топ стюардесс. Авиа Мисс 2026». Она представит родной город на финале 12-го международного конкурса, который состоится 14 ноября в Москве, в КЦ «Внуково».

Ирина уже 16 лет работает в авиации, сегодня она старший бортпроводник самолетов Airbus A320. Путь к профессии был непростым: дважды ей отказывали в трудоустройстве, но она не оставила свою мечту и добилась цели с третьей попытки. В интервью «Блокноту» волгоградка раскрыла некоторые секреты профессии и рассказала, как в итоге прошла отбор для полетов.

Самое яркое впечатление из моего детства связано с поездкой на День Победы на Мамаев курган. Мне было пять лет, и я хорошо помню тот день: электричка, переполненная людьми, общее ожидание праздника и необычное оживление на улицах города.

Всё вокруг казалось непривычно торжественным: люди с цветами, улыбки, весеннее солнце. Но главное открытие ждало меня впереди. Помню, как я крепко держалась за мамину руку, а потом подняла голову — и замерла. Скульптура «Родина-мать» поразила меня своими масштабами. Она казалась настолько огромной, что уходила куда-то далеко в небо.
Тогда, в пять лет, я ещё не могла осознать всю глубину истории, но именно в тот момент впервые почувствовала что-то важное. Вокруг стояли сотни людей, и всех их объединяло одно общее чувство — память о событиях, ставших частью истории каждой семьи.
Это ощущение детского изумления осталось со мной на всю жизнь. Сейчас, когда я лечу в самолёте над Волгой, я всегда с нетерпением вглядываюсь в иллюминатор в надежде увидеть знакомый силуэт. К сожалению, маршруты захода на посадку редко пролегают прямо над городом Волгоградом, но каждый раз, когда удаётся заметить монумент сверху, я прихожу в настоящий восторг.

Почему выбрали именно эту профессию? Что в ней привлекло?

Моя история начиналась совсем не с мечты о небе. В 22 года я училась на втором курсе ВГПУ и не думала ни о какой авиации. Однажды лучшая подруга Екатерина предложила мне пойти с ней на кастинг в бортпроводники авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс». Ей нужна была поддержка, и я пошла «за компанию».
Тогда я и представить не могла, насколько увлекательной может быть эта работа, и что она меня затянет. Отбор оказался серьёзным: тщательное собеседование с психологом, которое я прошла успешно, а затем комиссия, в которую входили педагоги, действующие инструктора, летный состав и директор. На этом этапе мне отказали. Причинами стали дневная форма обучения и грудной ребёнок.

Этот отказ стал для меня точкой отсчёта. Я поняла, что хочу именно эту профессию, и решила её получить. На следующий год подруга сообщила о новом наборе, и я с большим желанием откликнулась. Я уже работала в Торгово-промышленной палате и продолжала учиться, также супруг меня поддержал. Я прошла собеседование и получила положительное решение. Я была счастлива и начала проходить медицинскую комиссию. Через несколько недель мне позвонили и сообщили об отказе, причину не назвали. Я до сих пор помню, как сидела с мужем в машине и плакала навзрыд. Столько усилий, и всё оказалось напрасно.

Прошло несколько лет. Подруга уже уволилась и переехала жить в Москву, и она снова убедила меня: сказала, что я зря отчаялась и что третья попытка будет удачной. К тому времени мне было 25 лет, а это был предельный возраст, в котором, по стандартам в то время, можно было поступить в бортпроводники. Поэтому я понимала, что это последний шанс. Я решила, что либо сейчас, либо никогда, и запрыгнула в последний вагон. И у меня наконец-то получилось! Я стала бортпроводником лучшей авиакомпаний страны.

Расскажите о сложностях и прелестях профессии.

Многие думают, что работа бортпроводника — это красивая форма и вежливое «курица или рыба?». Но за улыбкой стоит серьёзная подготовка, ответственность за каждого человека на борту.
Вот из чего складываются наши будни:
— Смена часовых поясов и «рваный» ритм — это не просто неудобство, а постоянная борьба организма за восстановление. Мы учимся спать тогда, когда есть возможность, и быть бодрыми.
— Железная дисциплина. В авиации нет «плохого настроения» или «я устал», могу позволить опоздать на работу.
— Физические нагрузки. Работа на ногах, перепады давления, необходимость работать при любых ситуациях.
— Широкий спектр человеческих эмоций.

Мы сталкиваемся с чем угодно: от панических атак пассажиров, до медицинских ситуаций, где каждая секунда на счету. Мы — и психологи, и первая помощь, и службы безопасности в одном лице.
— Человеческий фактор. К сожалению, случаются и дебоширы, и люди, нарушающие правила. В такие моменты нужно уметь быть жесткой, твердой и бескомпромиссной, сохраняя при этом профессиональное лицо.

Прелести профессии — это то, что заставляет влюбляться в небо снова и снова. Многие остаются в авиации на десятилетия. И вот почему:
— Офис с лучшим видом в мире. Ни один земной кабинет не сравнится с тем, что мы видим из иллюминатора.
— Коллеги . В авиации формируются уникальные связи. Когда ты доверяешь свои жизни коллегам, с которыми работаешь плечом к плечу. Это особое чувство — знать, что за твоей спиной команда, которая не подведет.
— Личная трансформация. Эта работа вытравливает из человека лень, неуверенность и нытье. Ты становишься собранной, решительной, учишься мгновенно принимать решения и не теряться в хаосе.
— Особое отношение к миру.Благодаря «рваному» графику и перелетам, восприятие мира меняется. Ты начинаешь ценить простые вещи: тишину дома, чашку кофе в спокойной обстановке, близость близких.
— Безупречный внешний вид.
— Огромная возможность увидеть мир.

В работе случается всякое. Порой попадаешь в ситуации, которые иначе как курьезными и не назовешь, хотя по правилам авиации они требуют мгновенной реакции. Одно такое происшествие случилось со мной в Германии 2011 году. Пассажир занял кресло повышенной комфортности и отказался убрать ручную кладь на полку. Я мягко, но настойчиво попросила его выполнить требования безопасности. В ответ он наклонился к моему уху и тихо произнёс: «У меня пистолет».

В ту секунду я не растерялась, действовала по алгоритму. Немедленно передала информацию старшему бортпроводнику, и по цепочке — командиру корабля…Реакция экипажа была молниеносной: через несколько минут на борт поднялась полиция, и мужчину вывели в наручниках. Он до последнего кричал, что это «просто шутка», но в авиации так не шутят. Для нас это была прямая угроза безопасности, которая пресекается мгновенно.

Помню один рейс: возвращались с Кубы в 2013 году. Мы попали в мощную зону турбулентности — самолет буквально провалился в воздушную яму. В этот момент я была в салоне с тележкой для сбора мусора. В считанную долю секунды земля ушла из-под ног, и я оказалась в невесомости, подлетев к потолку вместе с тележкой. Это было сюрреалистичное чувство: я, тележка, всё вокруг на мгновение зависло в воздухе, словно в замедленной съемке. Мы с тележкой «проплыли» вдоль багажных полок, а через секунду гравитация вернула нас обратно на пол. В такие моменты страх уступает место профессиональному инстинкту: ты приземляешься, выравниваешься и сразу оцениваешь ситуацию в салоне. Пассажиры были в мягком шоке.

Какой отбор проходят стюардессы при приеме на работу?

Многие интересуются: а как стать бортпроводником? Этот путь начинается с анкеты на сайте авиакомпании и ожидания рассмотрения твоей анкеты. Затем следует собеседование, где оценивают не только коммуникабельность и мотивацию, но и психологическую устойчивость: как человек ведет себя в стрессовых ситуациях, готов ли к сменному графику и командировкам. Проверяют знания Английского языка.
Но даже пройдя собеседование, вы еще не в небе. Отдельным, самым важным этапом идет медицинская комиссия. И только после ее прохождения начинается обучение.

Расскажите подробнее о конкурсе, что это значит для Вас?

Случается, что жизнь подбрасывает вызовы не только на борту, но и на земле. Моё участие в конкурсе «Топ стюардесс» было спонтанным. Честно говоря, не входило в мои планы на этот год. В командировке в Дели моя коллега Наталья, увидев мои успехи в другом конкурсе — «Всемирная Королева Зеленограда» (где я заняла первое место в категории 40+), буквально заставила меня заполнить анкету. И я очень благодарна ей за эту поддержку.

Для меня «Топ стюардесс» — это возможность показать, что в 42 года можно быть активной, открытой новому и с гордостью относиться к своей профессии. Конкурс стал для меня испытанием: я присоединилась 29 сентября, когда остальные участницы готовились уже полгода. Нужно было быстро войти в коллектив, разобраться в правилах и догнать других, не потеряв уверенности. Я не привыкла делать дело наполовину, поэтому сразу же полностью включилась в процесс, посещать мероприятия и находить общий язык с каждой девушкой. Сейчас для меня это новые знакомства, яркие впечатления и возможность раскрыть себя в совершенно непривычных условиях, параллельно идя в ногу с работой!

Расскажите о планах на будущее.

Я продолжаю учиться и расти: закончила школу моделей и институт фотографии, а сейчас постоянно повышаю навыки и квалификацию. Участвую в показах дизайнеров города Зеленограда, и в следующем году мечтаю попасть на неделю моды в Москве в качестве модели. Творчество для меня — важная часть жизни: я занимаюсь вокалом и игрой на фортепиано и вместе с другом Юрием Казаковым создаем короткометражные ролики , в которых я принимаю участие как актриса. Мне хочется развиваться в этих направлениях и дальше. В профессии меня манят новые горизонты: я хочу стать инструктором бортпроводников. И самое главное — я хочу своим примером вдохновлять женщин верить в себя и не бояться мечтать, ведь 42 года — это только начало.

Вы повидали множество стран. Какие произвели самое яркое впечатление, чем запомнились?

За годы работы я побывала в 28 странах, и каждая из них дорога мне по-своему.
Особое место занимает Куба. Её жизнерадостность и позитив заряжают с первой минуты. Люди живут небогато, но весело, умеют радоваться простым вещам, и это запоминается надолго.
Америка поразила меня своим разнообразием, многонациональностью. Каждый штат отличается от соседнего, как будто попадаешь в новую страну. При этом там всегда улыбаются, и приветствие «hello» или вопрос «how are you?» звучат легко и искренне, как часть повседневного общения.
Италия покорила меня архитектурой и гастрономией. Каждый город там похож на музей под открытым небом, а местная кухня делает путешествие ещё более запоминающимся.

Особенно близка мне Германия. Немецкий язык был моим любимым с детства, и возможность летать туда, говорить на языке и видеть, как он оживает в реальной жизни, для меня настоящая радость.
Азия отличается от всех остальных направлений кардинально: менталитетом, укладом и темпом жизни. За шестнадцать лет работы я увидела, как сильно изменились её города. Это впечатляет и заставляет задуматься о том, как быстро может меняться мир.
О каждой стране можно говорить часами. Но самое главное — это люди. Насколько все они отзывчивые, добродушные и, что особенно важно, готовы помочь друг другу в самых непредвиденных ситуациях.

Что в других странах шокировало, а что вызвало умиление?

Самый яркий «шоковый» случай произошел во Вьетнаме в прошлом году. Отдыхали с сыном в пятизвездочном отеле на 44-м этаже. Однажды вечером я осталась в номере одна и почувствовала что-то неладное. На следующее утро сын позвонил в панике и сообщил: «В номере кто-то есть или я схожу с ума». Мы полночи потратили на выяснение, пока не увидели... пробежавшую мышь! Сотрудник ресепшн долго не верил: «44-й этаж, какая мышь?». Но когда мышь сбросила с полки баночки с кремами и оставила фекалии.. На этот раз менеджеры нам поверили. Было и жутко, и смешно. Теперь в каждом новом номере я внимательно прислушиваюсь к шорохам.

А вот истории, вызывающие умиление, чаще связаны с людьми. Мое самое первое такое воспоминание — из Гаваны. Я тогда только начинала летать, и в одну из первых поездок мы с коллегами отправились гулять по центру города. В кафе за соседним столиком сидела необычная пара: мужчина европейской внешности лет восьмидесяти пяти и его молодая жена, на вид совсем юная, лет двадцати. В коляске лежал новорождённый малыш! Мы переглянулись и, конечно, начали тихонько гадать, как он выглядит и на кого похож. Эта картинка из жизни — такая искренняя и по-своему невероятная — до сих пор вызывает у меня теплую улыбку.

Как выглядит Волгоград на фоне других городов?

Я бываю в родном Волгограде не часто, но в каждый приезд замечаю перемены. В прошлом году в сентябре в центре города было трудно найти свободный отель — значит, к нам приезжают гости, и это радует. Индивидуальные и групповые экскурсии пользуются спросом. Волгоград заметно преобразился: отличные дороги, разнообразие гастрономии, насыщенная культурная жизнь. Транспорт общественный развит довольно хорошо. Город стал удобным для жизни и привлекательным для туристов, при этом, не теряя своего уникального характера. Праздничные концерты на 9 мая на Мамаевом Кургане поражают своим масштабом! Также радует, что речной транспорт развивается . Сравнивая цены, например, с Дальним Востоком, понимаешь, что наш город — это выгодное и комфортное место.

Все подробности публикуем в нашем канале MAX.

Анна Анатольева 

Новости на Блoкнoт-Волгоград