На ремонтируемом мосту через Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина в Волгограде завершается подготовка временной схемы движения. По данным мэрии, рабочие  с помощью крана-манипулятора устанавливают бетонные блоки, которые разделят транспортные потоки и зададут направление движения по полосам. Сейчас на объекте задействовано около 10 человек и специальная техника.

Параллельно подрядчик ООО «Т-Транс»  уже на 60% демонтировал старое покрытие пешеходной части моста. При этом демонтаж тротуара приходится выполнять вручную. Под пешеходной частью проходят коммуникации, поэтому старый асфальт рабочие снимают отбойными молотками. После этого покрытие вывозят с объекта для дальнейшей утилизации.

Следующим этапом станет демонтаж гидроизоляционного и защитного бетонного слоев. На их месте уложат новые материалы. В ближайшее время также планируется убрать ограждение между пешеходной частью и трамвайным полотном. Доступ пешеходов на эту половину моста пока ограничен в целях безопасности.

Основные работы на проезжей части начнутся в ноябре

Как уточнили в мэрии, в текущем году предусмотрен и ремонт проезжей части. Демонтаж старого асфальтобетонного покрытия должен начаться в ноябре.

Общая площадь восстанавливаемого участка проезжей части составит около 5000 квадратных метров. В администрации заявляют, что работы идут по графику и отставаний от него нет.

Напомним, жители Красноармейского района ранее неоднократно обращались в редакцию «Блокнота» с вопросами о том, почему на мосту практически не видно техники и рабочих. В мэрии тогда объяснили волгоградцам, что на объекте выполняются подготовительные мероприятия, в том числе организация движения по временной схеме.

Ремонт моста начался 31 августа в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Контракт стоимостью 625 млн рублей заключен с ООО «Т-Транс» до ноября 2028 года. Работы должны завершиться до 1 ноября 2028 года. 

Реконструкция проводится без полной остановки автомобильного движения, однако проезжая часть сужена. Ремонт будут выполнять поочередно на каждой полосе. На время работ также запрещено движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны.

В рамках ремонта подрядчику предстоит обновить мостовое полотно и деформационные швы, отремонтировать опоры и лестничные сходы, а также обновить трамвайную линию и контактную сеть. Кроме того, проект предусматривает устройство водоотвода, ремонт конусов и обустройство подходов к путепроводу.

Все подробности публикуем в нашем канале MAX.

Петр Ефремов