О судьбе маршрута №3С и повышении проезда: перевозчик раскрыл тайны ситуации с гортранспортом Волгограда

 - Какая ситуация с судьбой маршрута №3С на сегодняшний день?



  - Ситуация с маршрутом более-менее прояснилась. Сокращать его не будут, оставят в прежних границах. В четверг я отвёз необходимые документы в мэрию, чтобы подписали соответствующее распоряжение. Я думаю, что всё будет хорошо, всё будет, как и прежде. По крайне мере, до конца 2023 года.

- К вам обращались волгоградцы с просьбой не сокращать маршрут №3С?

У маршрута №3С хотели "отрезать" Центральный, Краснооктябрьский и Тракторозаводский районы 

- Лично ко мне – нет. Я не участвовал в сборах подписей населения, не участвовал в дебатах, не комментировал статьи в СМИ на эту тему. Единственное, меня приглашали на заседание в городской думе, когда председатель и глава профильного комитета собирали перевозчиков, ПАТП, руководство профильного департамента, «Метроэлектротранс» и других. Обсуждали общие проблемы городского транспорта, включая и по маршруту №3С.
 
   На собрании я сказал, что и дальше готов обслуживать маршрут в тех же границах, каких он существует и сейчас. На это департамент мэрии ответил, что проведёт обследование маршрута, подсчитает пассажиропоток и внесёт свои коррективы.
   
   В четверг я узнал, что они действительно провели обследование, раньше о нём мне ничего не говорили. В итоге решили, что маршрут сокращать нецелесообразно, потому что он на всей протяжённости пользуется одинаковым спросом.

- Действительно ли, что обслуживать маршрут №3С в северной части города нерентабельно?


Тысячи волгоградцев выступили против закрытия маршрута 

     - Рентабельно. Насколько я понимаю, там планировали запустить электротранспорт, и из-за этого маршрут мог бы стать нерентабельным. Но это пока в теории.
С другой стороны, у нас 55-й маршрут наложили по улице Кирова на маршрут №29С, и маршрутки сразу потеряли рентабельность.
 
- Сколько микроавтобусов обслуживают маршрут №3С?

     - Ежедневно на линию выходят 50 автобусов. Единственная проблема - с водительским персоналом. Качественных и квалифицированных специалистов мало, и хороших водителей не хватает везде. Спрос на них очень велик. Их не хватает не только у нас, но и в ПАТП, и в других частных организациях.

   У нас частных-то организаций, которые обслуживают в Волгограде больше одного маршрута, осталось около пяти.
 
- Планируется ли увеличить стоимость проезда в маршрутках после повышения проезда в городском общественном транспорте?



 - Мы разговаривали с перевозчиками на эту тему, но не пришли к общему согласию по этому вопросу. Поэтому оставили цены на проезд как есть. Хотя, естественно, высокая инфляция, растут цены на топливо, автозапчасти вообще подорожали в два-три раза. Тяжело обслуживать транспорт. Когда-то придём к поднятию цен на проезд, но когда, я не знаю. Когда нет согласия среди перевозчиков, то уже сложно с этим.

- Что бы вы предложили для улучшения транспортной схемы Волгограда?



- Можно, конечно, улучшить схему транспортного обслуживания города, потому что не везде даже автобусов хватает, и не везде они доедут. Есть узкие улицы, на которые просто невозможно поставить транспорт большого класса.
 
  Но нас, перевозчиков, никто ни о чём не спрашивал при создании транспортной схемы, наше мнение не интересовало. Хотя когда-то, лет 10-15 назад, планировали создавать общую городскую комиссию, в состав которой входили бы и частные перевозчики, именно по обслуживанию маршрутов, по проблемам и так далее.
 
- Не так давно прошло заседание общественной палаты Волгограда по вопросам происходящего с городским транспортом. Вас или других частных перевозчиков приглашали на него?



   - Нет, я на нём не был. Единственное, с партии «РОС» позвонил Дмитрий Стрельников, предлагал встретиться и обсудить этой вопрос.

- Вы также обслуживаете маршрут №29С. На сайте администрации Волгограда пространно указывается о его планируемом то ли закрытии, то ли изменении. Не могли пояснить, что с ним хотят сделать?

   - По документам планирования, летом 2022 года маршрут №29С подпадает под переход в регулируемый тариф. Что это обозначает, я точно сказать не могу. Этот вопрос лучше задать администрации Волгограда. То ли его продлят, как регулируемый, но это подразумевает дотации. А если в бюджете нет денег, то, возможно, его просто закроют.



   Сейчас маршрут идёт из глубины Красноармейского района, от улицы Танеева, и через Кировский район по улице Кирова до «Акварели» в Советском районе Волгограда.

- В итоге волгоградцы могут пока успокоиться, что маршрут №3С сейчас не закроют и не сократят?

   - Я думаю, да. Я сам очень хочу на это надеяться. В четверг заместитель руководителя департамента городского хозяйства администрации Волгограда Сергей Леонидович Комлев пообещал мне, что вопрос будет решён.

9049