«Женщина потеряла сознание с остановкой дыхания»: волгоградцы жалуются на жару в транспорте

На невыносимую жару в салонах общественного транспорта продолжают жаловаться читатели «Блокнота Волгограда» 25 июня. Ситуация усугубляется обязательным масочным режимом, соблюдать который становится все сложнее из-за угрозы потерять сознание.  

Пассажирка маршрутки Волжский – Волгоград упала в обморок во время долгого переезда через мостовой переход ГЭС.

- Вчера в маршрутке №160 в пробке на мосту ГЭС стало плохо молодой женщине, - рассказывает Татьяна. - Жара уже с утра 30 градусов, маршрутка забитая до отказа, про кондиционер тут даже спрашивать не приходится. Ни в одной я не видела. Женщина потеряла сознание с остановкой дыхания. У водителя по новым правилам в аптечке, кроме бинтов, ничего нет. Даже банального нашатырного спирта для таких случаев. Недавно читала, что в маршрутке умер мужчина. Женщине повезло - оклемалась Но если нельзя отрегулировать движение по мосту ГЭС, то неужели невозможно хотя бы пустить нормальные автобусы? Ведь раньше ходили автобусы маршрута №123. Сейчас единственный автобус на маршруте, куда тоже не пробиться. Как не стыдно нашему руководству?

Волгоградцы обращают внимание на духоту и запотевшие стекла в салоне городских автобусов.  

- Кондиционеры не работают практически нигде. Вчера ехала в автобусе №35, стекла запотевшие – в таком состоянии они примерно с начала июня. Грязные, мутные, запотевшие. Если на №35-м ещё попадаются кондиционеры, то подобной роскоши в автобусе №77 просто нет. Прошлым летом, в самую жару, автобус ездил со включенной печкой, чтобы не закипел мотор. 

В мэрии пояснили, что все водители автобусов проинструктированы о необходимости включения кондиционера  в жаркую погоду и о ее отключении в случае поступления жалоб от пассажиров.  Если водитель отказывается включать или выключать систему охлаждения, то об этом можно сообщить по телефону горячей линии по транспорту  23-31-60. Следует назвать номер маршрута и время поездки. Также можно обратиться непосредственно в транспортное предприятие, которое обслуживает маршрут.

- Системы охлаждения понижают температуру в салоне на 7-10 градусов, однако в часы пиковой нагрузки, когда металлический кузов автобуса нагревается под прямыми лучами солнца, этого бывает недостаточно, - объяснили в пресс-службе городской администрации. - Кроме того, на эффективность работы кондиционера влияет частое открывание дверей на остановках: во время посадки-высадки пассажиров неизбежно происходит потеря холодного воздуха, на участках пути между остановочными пунктами система не успевает заново охладить салон. 

Напомним, на этой неделе в Дубовском районе в автобусе №103 скончался 55-летний мужчина, который возвращался с дачи. 

Анна Нефёдова